11月25日11時許，空分3500突發故障，與此同時D-8循環機、4^#氫氮機、1^#氫氮機及其它受二段供電線路供電的設備也相繼跳車。造氣裝置的氮氣、氧氣壓力急劇下降，轉化氮氣流量回零達幾分鐘，致使轉化系統氧含量急劇升高。調度室通知造氣、合成裝置切氣。

    由于切氣對轉化觸媒的活性及使用壽命的影響很大。集團公司總經理助理兼合成氨車間主任張喜俊、副主任費建國在經過權衡并與生產部門協商后，決定全力以赴保轉化。車間副主任費建國果斷命令轉化大幅減量，以阻斷過氧危害；同時，命令造氣A系統緊急切氣，以保證將有限的投氣量盡快轉入轉化系統，維持轉化系統最低負荷生產。面對不足5800 nm³/h的投氣量，要維持轉化系統的基本運行，其操作性具有相當的難度。當班班長趙武軍、孔德春果斷采取措施，對系統進行預見性調節。經過大家的共同努力，調節達到了預期目的，轉化系統轉危為安。

    與此同時，合成裝置檢修現場副主任白德山、高級主管孫斌立即命令：壓縮機崗位人員迅速打開一段前放空，平衡造氣系統壓力，各相關崗位也按緊急停車程序進行處置；2^#氨合成塔緊急切氣，并經過一段時間的降溫、降壓后，將電爐投入升溫狀態；對3^#氨合成塔迅速采取保溫操作，當班班長及崗位操作人員按程序逐漸打開2^#循環機近路、合成塔系統近路、鍋爐近路，并用系統留存反應氣產生的反應熱保住合成塔溫，同時控制好L₃、L₄液位。由于措施到位、方案科學，合成塔溫度順利保住。

    危機考驗著我們，困難嚇不倒我們，因為合成氨車間有一支特別能戰斗的職工隊伍。